Blog do Regii

Doze dos pilotos que disputam a Copa Petrobras de Marcas, isto mesmo doze, têm chance de sair Campeão da categoria que chega ao encerramento do seu segundo ano de existência. Com tantas categorias e aparecem e desaparecem com a mesma rapidez, o Brasileiro de Marcas se consolida como o segundo campeonato nacional com real apoio das Montadoras só ficando atrás da Formula Truck em investimento das fabricas. Este ano foram cinco Montadoras, Toyota, Honda, Chevrolet, Ford e Mitsubishi disputando o titulo de Montadora Campeã, da mesma forma, o campeonato de pilotos também esta acirrado devido ao formato da pontuação desta etapa final. Estão em jogo um total de 100 pontos que pode fazer com que até mesmo o décimo segundo colocado tenha chances de sair campeão, claro, com uma combinação mágica de resultados, mas o que vale é a intenção dos organizadores em fazer com que as disputas ocorram até o fim. O atual líder do campeonato é Ricardo Mauricio, seguido por Denis Navarro e Diego Nunes, m

Não é nenhuma novidade que o primeiro adversário de um piloto é o próprio companheiro de equipe e o treino classificatório, alem de definir o grid, também serve para medir como anda as disputas internas em cada equipe. Na Formula 1 teve de tudo, desde disputa acirrada até goleadas épicas , na Force India a disputa foi tão boa entre Paul di Resta e Nico Hulkenberg, que terminou empatada e a maior “lavada”, como já se esperava, foi a de Fernando Alonso sobre Felipe Massa, a maior diferença entre pilotos da historia da Scuderia. Massa também detêm outro Record negativo, o de pior inicio de temporada de um piloto na Ferrari.  Vejam como ficou a briga interna em 2012: (RBR) Sebastian Vettel 12 x 8 Mark Webber (Ferrari) Fernando Alonso 17 x 3 Felipe Massa (McLaren) Lewis Hamilton 15 x 5 Jason Button (Mercedes) Nico Rosberg 12 x 8 Michael Schumacher (Lotus) Kimi Raikkonen 10 x 9 Romain Grosjean (Force India) Paul di Resta 10 x 10 Nico Hulkenberg (Sauber) Sergio Perez

Ao fim de mais uma temporada da Formula 1, ficamos meio que sem muito o que fazer e isto é muito bom pois começamos a procurar detalhes que podem nos dar alguma pauta. Com a ajuda de minha filha de 11 anos, a Evilin Eduarda, que gosta de números, fizemos alguns cálculos e chegamos à algo curioso. Sabemos que os salários da Formula 1 são milionários e merecidamente diga-se de passagem, porem se analisando friamente o salário de cada piloto dividido pelo numero de pontos conquistados chegamos a números que mostram que ao passo que alguns pilotos custam uma verdadeira pechincha outros, como por exemplo Schumacher, custaram uma verdadeira fortuna para suas Equipes. O quadro abaixo mostra o resultado: Piloto Sal. Anual Euros Pontos  Custo do Piloto p/ ponto M. Schumacher 8 Milhões 49  €      163,265.00 F. Alonso 30 Milhões 278  €      107,914.00

Como não ser passional ao comentar esta corrida? Impossível, é incrível que o mesmo automobilismo que aqui no Brasil as vezes me tira do serio, pode ser tão bonito e me da tanta alegria. Não vou ficar aqui comentando uma corrida que a maioria de vocês já leram todo tipo de comentário e, inteligentes que são, já devem ter suas próprias conclusões, não vou falar de uma corrida que termina com um Campeão com apenas três pontos de vantagem. Vou dar minha opinião sobre os personagens. Sebastian Vettel fez o que se esperava dele, foi burocrático e confiou no seu carro que é o melhor indiscutivelmente, contou até com a ajuda da sorte, pois convenhamos, escapar sem problemas no carro naquela batida com Bruno Senna foi uma questão de sorte. A Equipe RBR que foi quase perfeita durante o ano quase acaba com sua corrida nos pit-stops. Vettel foi competente e merece o Tricampeonato, isto não se discute, tem o melhor carro, tem talento e esta soma faz dele um favorito sempre, cabe às outras eq

Esta acabando um dos mais disputados campeonatos da Formula 1 desde seu inicio, foram oito vencedores diferentes até aqui, são eles, Vettel, Alonso, Raikkonen, Hamilton,Webber, Button, Rosberg e Maldonado. Porem o nome mais importante deste campeonato e pela terceira vez consecutiva, não figura entre estes pilotos, o “cara” de 2012 é mais uma vez Adrian Newey e isto absolutamente não tira o mérito de Sebastian Vettel na briga do titulo, isto sim, reforça a tese de que automobilismo é time. Se Fernando Alonso conseguir o título, o que não é impossível terá ganhado quase que sozinho, não resta a menor duvida que o Espanhol guie muito mais do que a Ferrari lhe proporciona, alem disso teve durante mais da metade do campeonato um companheiro de equipe apático, enquanto que na RBR, Webber mesmo não lutando abertamente pelo campeonato, conseguiu tirar pontos importantes tanto do companheiro como de Alonso, inclusive sendo um dos cinco pilotos a conquistar mais de uma vitoria.  Nunca escon

O Campeonato que trouxe um novo conceito para o automobilismo Brasileiro segue inovando e já apresentou as mudanças para a temporada de 2013. O conceito básico continua o mesmo, oferecer um equipamento de ponta, com uma organização de ponta e a um preço de regional de Marcas. Como isso é possível? Não tem segredo, grande parte dos custos é subsidiada pelos Patrocinadores do Evento, o que cabe ao Piloto acaba sendo um valor bem acessível, todos os carros preparados por uma só Equipe, isso garante uma maior igualdade de condições de equipamento e traz o custo ainda mais para baixo. Para o Piloto, basta levar seu equipamento pessoal, macacão, capacete e acelerar. Outro ponto interessante é que o Piloto tem a opção do Seguro, que cobre os danos provocados em possíveis batidas, o valor é diluído entre as etapas se tornando baixo. Tudo isso é importante, mas e o carro? Também vem com novidades, a categoria passa a contar com dois tipos de carros e com isso criando duas categorias em

Nunca um sobrenome se encaixou tão bem com a historia de vida de uma pessoa quanto o de Sergio Adriano Vida, carregar “vida” no nome pode até nem ser tão incomum, mas dar e entender o verdadeiro sentido destas quatro letras é para poucos. Nascido numa noite gelada do inverno Curitibano, Sergio teve uma infância não muito diferente das dos outros meninos, e diferente de muitos pilotos que conhecemos, na infância, nunca teve contato com Kart, a única sensação de velocidade que tinha, era descer as ladeiras do centro de Curitiba com sua bicicleta. Praticava esportes, atletismo e natação, gostava de competir e sempre competia para vencer. Aos dezenove anos se formou Oficial R2 no Exercito Brasileiro, época em que descobriu outra paixão, o tiro, mesmo sendo apenas um treinamento exigido, para ele era mais uma competição e ele teria de ser o melhor nisso também. Mas meu intuito é falar sobre seu sobrenome, "Vida", e foi nesta mesma época que esta palavra começou a ganhar sign

Os “maiores” pilotos da Stock Car tiveram seu contrato renovado com a Equipe Erofarma RC do competente Rosinei Campos (Meinha). Para comemorar a assinatura do contrato, nada melhor que Champagne, no alto do pódio então, fica melhor ainda. A dobradinha foi a cereja do bolo, com Max Wilson em primeiro e Ricardinho em segundo no pódio completado por Nonô Figueiredo. Parabéns  para a “grande” dupla que agora parte para ultima etapa, a Corrida do Milhão, com um animo a mais e ambos na briga pelo campeonato e claro, pela merreca.

O tema da moda agora em se tratando de formula 1 é a comparação entre o Espanhol Fernando Alonso e o Alemão Sebantian Vettel, e mais, querem saber qual é o melhor piloto entre os dois, e até eu que não gosto deste tipo de comparação resolvi dar meu pitaco. São incomparáveis, esta é minha opinião. Não vou falar de Fernando Alonso na época em que foi Campeão, tão pouco, vou colocar Vettel na mesma lista onde coloco Alonso, na mesma lista onde já estão Michael Schumacher, Airton Senna, Nelson Piquet, Prost, Emerson e outros... Sebastian Vettel certamente um dia estará nesta lista, porem, ainda vai demorar, concordo com Alonso quando diz que briga pelo título contra Vettel e também Adrian Newey, há quem entenda isto como um insulto ao Alemão, um menosprezo, mas não, Vettel é um ótimo piloto em um ótimo carro, Fernando é um Excelente piloto numa “carroça”, isto quer dizer que não há como comparar os dois, a menos que troquem de carro por uma corrida. Para ilustrar melhor o que dig