Blog do Regii

O automobilismo brasileiro não para de nos surpreender, hora negativamente, como exposto no artigo anterior onde apuramos que a Stock Car atravez de um regulamento no minimo estranho, para não dizer mal intencionado, vem barrando pilotos da sua própria categoria de acesso, de participar da badalada Corrida de Convidados, etapa de abertura da temporada 2018. Enquanto isso a Império Porsche Cup vem totalmente caminhando no sentido oposto e oferece atravéz do Junior Program, programa para formação de novos talentos da categoria, uma bolsa que pode chegar a até 70% dos custos de um Campeonato. Os interessados devem acessar o site  www.juniorprogram.com.br  para saber como participar da seleção. Serão distribuidos um total de R$ 780 mil entre os participantes que devem ter idade entre 16 e 24 anos. Categorias de Automobilismo vão sempre ser criadas e irão desaparecer com o passar dos anos, e o proprio automobilismo vai selecionando. Parabé a Império Porsche Cup pela

Há cinco anos escrevi um artigo intitulado; BRASILEIRO DE TURISMO, A TROCO DE QUÊ? Na ocasião recebi algumas críticas, entre estas, a de um dos irmãos Marques, realmente não me lembro ao certo se foi o Gerson ou o Gue, pouco importa, ser criticado alias é bom sinal, significa que fui lido. Mais do que criticado, fui mal interpretado em meu texto. Foi quase um desabafo ao ver Equipes da então Copa Montana de pires na mão, esmolando poucos patrocinadores e o futuro ainda lhes reservava numa hora inoportuna ter que arcar com os custos de uma troca de carro, e o pior, pelo menos para mim na ocasião, trocar para uma carenagem que apagaria definitivamente a memória da Pick Up Racing. Fundada em 2001 pelo saudoso Gerson Marques, ela havia sido a única categoria de automobilismo disputada com modelos pick-up e mesmo mudando de nome, passou a se chamar Copa Montana, ainda mantinha resquícios do DNA da original. Pois bem, foram 17 anos, algumas mudanças de nomes, mas desde 2004,

A cada ano a Corrida de Duplas da Stock apresenta um novo regulamento, e cada novo regulamento gera uma série de reclamações “veladas”. A Corrida de Duplas, evento de abertura das temporadas da Stock Car desde 2014, na prática é o seguinte; Equipes e Patrocinadores bancam a “festinha” cujo convidados são escolhidos pela VICAR, isso mesmo, a Promotora da Categoria (Categorias de Automobilismo não possuem Proprietários. Explico no próximo post) envia todos os anos um comunicado às Equipes e neste comunicado, as “regras” que direcionam a um perfil de convidado aceitável ao olhos dela promotora e não das “donas da festa” as Equipes.    Estas regras mudam a cada ano e quase sempre são na pratica uma forma silenciosa de direcionar os convites para pilotos Internacionais e abrir mão de talentos nacionais, muitos destes com história longa na própria categoria. O que mais impressiona no “regulamento” deste ano é a proibição da participação de pilotos que correm no Campeonato B

Sentimentalismo à parte, é claro que é bonito ver o garoto Espanhol seguir os caminhos do pai, atual bi-campeão do Rally Dakar, é obvio que é um reforço de mídia tanto para Sainz quanto para o próprio WRC, mas a pergunta é; Isso o ajuda em sua carreira na Formula 1? Não, e só atrapalha, ou pelo menos é um risco desnecessário para um piloto que vem despontando na categoria chegando ao ponto de se tornar moeda de troca no acordo entre Renault e RBR para fornecimento das unidades de potencia para 2018.    Sabemos que com a chegada da Liberty Media, houve um relaxamento no antes rigoroso controle sobre os pilotos da Formula 1 no que diz respeito à participação em outras categorias. A “visita” de Fernando Alonso a Formula Indy abriu os olhos dos demais pilotos para novas experiências, mas a que Calos Sainz está buscando, já provou ser um tanto quanto traumática quando o então piloto da Renault/Lotus, Robert Kubica, num ato de quase desobediência, se aventurou numa prova de Rali

Estaria o automobilismo brasileiro acabando?  Dias atrás, republiquei um antigo artigo, perdão pelo trava língua, intitulado  "Automobilismo, esporte de exceções" , este artigo era uma reflexão bem particular sobre, o por que, do nosso esporte estar em baixa, seja nas competições internacionais, seja na mídia e até mesmo pelo esvaziamento de público nas praças automobilísticas. Este artigo havia sido escrito em 2013 ou 2014, já nem lembro mais. Pois bem, republiquei por notar que nos dias de hoje, a situação continua igual, e até piorou.  Mas, de que valeria apenas a minha opinião? O automobilismo, embora tenha nos pilotos os protagonistas, é um esporte coletivo, e não caberia expressar a opinião de uma só pessoa, no caso eu, pensando nisso, convidei algumas pessoas cujos nomes, ao serem mencionados, os leitores automaticamente associarão com o esporte, mais do que isso, associarão tais opiniões ao conhecimento de causa, formação de opinião e acima de tudo credibili