Blog do Regii

As marcas de cigarro voltaram a TV brasileira, justamente e ironicamente pela crise causada por um vírus que ataca os pulmões. Opinião Regii Silva : Sou de um tempo em que fumar era bonito, e muitos comportamentos considerados normais hoje, eram um verdadeiro escândalo na TV, mas o tempo muda tudo e a mídia tem sua parcela de responsabilidade sobre costumes e comportamentos e no caso do consumo de tabaco não foi diferente. Os comerciais de cigarro na TV sempre foram os mais legais, quem não se lembra dos comerciais do Hollywood? Cowboys cavalgando, domando cavalos selvagens, o pôr do sol e o ato de acender um cigarro. Ou motocross, Wind surf, Alpinismo entre outros. O esporte era quase sempre retratado nos comerciais, pessoas jovens e saudáveis, fumando e sorrindo. Como o assunto aqui é automobilismo, fica até fácil, o ícone dos carros de corrida, a McLaren da era Senna e Prost, toda vestida de Marlboro, ou a Williams assassina, hoje muitos nem imaginam que o Rothma

Analisando atentamente as “entrelinhas” das declarações de Carlos Col em suas últimas entrevistas, notamos um empenho em retornar o mais rápido possível, com segurança e a tentativa de entregar o número total de corridas do calendário original. Opinião Regii Silva : A Stock Car pretende iniciar a temporada 2020 já no início do mês Julho, a princípio a etapa que estava marcada para o dia 28 de junho, está sendo negociada para acontecer no dia 5 do mês seguinte. Serão 8 etapas com rodadas triplas, sendo uma corrida no sábado e a programação de costume no domingo. A corrida de sábado, segundo Col, teria seu grid de largada definido pelos treinos livres, não ficou muito claro, pois se é um treino que define o grid, automaticamente será encarado como um Quali. A ideia é eficiente no que diz respeito a redução de custos, mantendo o número de corridas das 12 etapas do calendário original, porém, com uma logística bem menor, e entregando o mesmo pacote anterior. Outra medi

Com a saída de Vettel da Ferrari, Carlos Sainz e Daniel Ricciardo movimentaram os bastidores da Formula 1, mas quem se deu melhor? E Vettel, é sofrimento na Renault ou aposentadoria? Opinião  Regii Silva: É impossível analisar a ida de Carlos Sainz para a Ferrari e a contratação de Daniel Ricciardo pela McLaren, sem primeiro tentar entender a intenção de Sebastian Vettel, o Alemão simplesmente disse não ao contrato de apenas 1 ano com a Ferrari, e que previa também uma redução salarial, com isso, restou duas opções, fechar com uma equipe menor ou aposentadoria. Vettel não deve ter em seus planos a Renault, pois se assim fosse, seria dar alguns passos atrás sem a menor chance de sucesso, mesmo a longo prazo, a equipe Francesa não garante sua permanência nos próximos anos na categoria, muito menos agora em meio a esta crise mundial. O histórico da Montadora Francesa mostra que do dia para a noite pode se retirar da Formula 1 sem prévio aviso. Uma possibilidade para o Fu

No próximo dia 23 de junho chegaremos a marca de 10 anos no ar, parece que foi ontem. Nesta década nos firmamos como um dos raros espaços a tratar o automobilismo de uma forma diferente, num primeiro momento, literalmente fomos a “guerra” para derrubar as “grades” que insistiam em afastar o público apaixonado dos carros e pilotos, foram textos, manifestos, abaixo assinado e até e-mail para todas as entidades e categorias. Hoje a maioria dos eventos já contam com um tipo de ingresso que permite a visitação do público aos boxes. Outras lutas vieram, pela segurança dos pilotos, por fiscais e comissários melhor preparados, regulamentos mais claros e por aí vai. Aqui fizemos críticas a patrocinadores “temporários”, mas também os defendemos com unhas e dentes, quando em 2012 sugeriu-se que pilotos apressassem em fechar com seus patrocinadores, omitindo, que no ano seguinte as corridas de Stock Car não seriam transmitidas pela Rede Globo. Fomos críticos por diversas vezes co