Blog do Regii

Muita gente perguntando por que a demora nas atualizações deste blog? Respondo: O que difere este, de outros blogs e sites de automobilismo, é que 90% dos outros, sempre apresentam matérias e fatos requentados, e muitas vezes release enviados por acessórias de imprensa e eu realmente tento não colocar isto, e quando repito alguma noticia que já apareceu em outros, faço de uma forma particular e com opinião própria. Porem quanto atualizo, trago matérias com editorial próprio como a do post anterior, enfim, não estou aqui pra copiar e colar matérias de outros sites, isto já tem muita gente fazendo. Continuem sempre ligados, uma visitinha por dia não faz mal a ninguém, e quando ver um post novo, vocês saberão que foi elaborado e nunca copiado.

Stock Car, Formula Truck, Racing Festival e GT Brasil, após uma análise criteriosa sob cada um destes Eventos, pude concluir que infelizmente, não acrescentam quase nada para o crescimento de nosso Automobilismo e formação de novos Pilotos infelizmente, pois são bons eventos e boas competições, muitas vezes até atrapalhadas pela CBA, que deveria ser a principal interessada no seu sucesso. Vamos a elas. Stock Car: Talvez a mais famosa, e com certeza a mais visível de todas, a Stock Car ao contrario do que muita gente pensa, a competição com este nome já existia desde 1979, mais foi a partir da década de 90 que passou a ser administrada pela VICAR, desde então é fato que cresceu, apareceu na mídia e trouxe sim bastante retorno as Equipes, mais isto foi num curto período e hoje a própria VICAR disputa a tapas com as Equipes os poucos patrocinadores que realmente investem pesado em Automobilismo no Brasil. A época áurea, foi no inicio dos anos 2000, onde a quebra de patentes da Indústria

Até aqui só se ouve elogios dos novos pneus da Formula 1 fabricados pela Pirelli, no primeiro dia de testes das Equipes com os novos calçados, e pilotos de verdade, o resultado foi bem positivo, sobretudo para a Ferrari que com o animadinho Massa, fez o melhor tempo do dia, com 1.40,170, seguido do já em ritmo de férias, Vettel, porem um tempo pior do que os registrados no ultimo GP em Abu Dhabi, não sei se no mesmo traçado. Todos falaram bem do pneu, mais se falassem mal, vai ser este mesmo e pronto. Um Piloto que rasgou elogios ao novo composto foi Felipe Massa, e, na minha opinião, deveria ser o ultimo a tecer comentários precipitados, pois todo o seu péssimo desempenho de 2010, segundo ele, foi por culpa dos pneus, e acho cedo demais para morrer de amores pelos Pirelli, pois se os resultados não vierem na próxima temporada, ele já terá queimado este álibi.        

Mais uma vez Ferrari erra, desde a saída de Jean Dodt e Ross Brown, o que a Ferrari mais tem feito é errar, erram mesmo na ânsia de acertar, erram numa simples troca de pneus, erram na inovação do “pirulito” e erram a ponto de seus Pilotos ficarem aliviados pelo simples fato de não haver mais abastecimento, pois quem não se lembra da cena do carro de Felipe Massa arrastando a mangueira de abastecimento pelo pit Lane? Erros como o da ultima corrida são imperdoáveis, Alonso poderia ter perdido o Título, por um erro próprio, mais nunca por um erro da Equipe, assim com vinha fazendo na Renault, Alonso trouxe a Equipe Ferrari nas costas, até uma condição de disputar o Titulo de Pilotos, condição alias, inimaginável até a metade da temporada. E a Red Bull, dizer o que? Ser hipócrita como alguns colegas dizendo que o “esporte” ganhou? (leia o post “Carrões e Latinhas de Energético) A RBR teve o melhor carro do ano, a RBR praticamente deu as costas ao líder do campeonato Mark Webber em defe

A imprensa mundial, inclusive eu, nesta ultima semana, como se tivesse uma bola de cristal já dava como certo que na ultima volta do GP que ainda nem aconteceu, estariam nas três primeiras posições pela ordem, Vettel, Webber e Alonso, antecipando assim, se haveria ou não a inversão das posições na RBR, porem esquecemos-nos de avisar isso ao Hamilton e a McLaren.     Pois bem, Lewis foi o mais rápido da sexta e não por acaso, ele foi ajudado e muito pela nova asa que a McLaren levou para Abu Dhabi, isso mostra que mesmo com chances remotas de Título para Hamilton o time Inglês ainda não jogou a toalha e pode atrapalhar os planos da RBR caso se mantenha esta superioridade da sexta-feira e com isso poderá acabar entregando de bandeja o Titulo para Alonso. Esta será corrida em que a calculadora terá a mesma importância que o cronometro.    

Esta cada vez mais clara a idéia de que, por incrível que pareça, que não haverá ordens de equipe na RBR, nem mesmo na ultima corrida do ano. Palavras do próprio Dietrich Mateschitz dono da Red Bull “Prefiro ser Vice, do que ganhar por jogo de equipe”. Muito já foi dito sobre jogo de equipe na Formula 1, desde os tempos de Barrichello, e minha opinião já deixei bem clara em posts anteriores. Meu objetivo aqui vai alem, é tentar entender a cabeça de Dietrich, e a resposta pode estar na latinha de Red Bull, eu explico. Não vamos ser hipócritas e achar que realmente o pensamento dele tenha algo a ver com o bem do esporte, longe disso, um homem de negócios nato como ele, que comanda uma Empresa que fatura bilhões, não se daria ao luxo de rasgar dinheiro em nome do esporte, o que, uma atitude dessas pode lhe trazer, é sim, mais dinheiro. A marca Red Bull esta associada ao esporte, e não há mais como não associar esporte de aventura e hoje esporte a motor à marca, e isto sim, faz com que su

Durante a transmissão do GP Brasil de Formula 1, pela Globo, quando a repórter Mariana Becker interrompeu a narração de Galvão Bueno, que naquele momento comentava sobre o fato de Alonso estar correndo com um motor já usado, ela indagou a seguinte frase: “ Galvão, o Alonso esta usando nesta corrida o motor de MONZA.” Devo dizer que eu sou o primeiro a descer a lenha no Galvão, quando durante uma transmissão destas de madrugada, ele começa a tentar explicar coisas obvias,   porem, nesta corrida em especial, por ser no Brasil, tem milhares de pessoas que não acompanham a Formula 1 durante o ano, mas nesta etapa, acabam assistindo, devido a maciça propaganda que a emissora faz. Neste caso específico, da dita frase, pensei em quantas pessoas naquele momento, lembraram primeiro no “motor de Monza” da Chevrolet, e a confusão que isso deve ter causado nestas pessoas que nem imaginam que existe um GP em Monza na Itália, devem ter pensado: “Motor de Monza? Uma  Ferrari usando um motor de Mon

Red Bull mais uma vez contraria a lógica, recusa dar ordem de inversão de posições, com isso Sebastien Vettel, que fez barba cabelo e bigode, ficou com a vitória, agora com a McLaren fora da briga. A RBR escolheu o caminho mais difícil, seguem apostando suas fichas em Vettel, deixando Webber de lado. Esta atitude mostra que para a RBR o importante é o Titulo de Construtores, titulo este que veio nesta corrida em Interlagos, tudo indica que na próxima e ultima etapa em Abu Dhabi vão continuar apostando em Vettel, pelo menos até as ultimas voltas. Eu se sou Webber, ganhando o Titulo ou não, daria uma banana pra RBR em 2011, mais não sou, então vamos ver o que acontece.  Alonso e Ferrari, mais Alonso é claro, fez uma corrida de Bicampeão, e com a calma e frieza de quem quer ser tri, sabia que o melhor que podia fazer em Interlagos era um terceiro lugar, e o fez, e não precisa nem ganhar a próxima corrida pra ser Campeão, claro que respeitando uma combinação de resultados.  Felipe Massa,

  Só pra ele, bom pra Vettel que larga em segundo, e neste caso, entenda-se primeiro, por motivos óbvios, e muito bom pra Alonso que vê o piloto que menos o ameaça na briga pelo campeonato, em se tratando de pontuação, largando na frente. Ruim pra Webber que vai ter a difícil missão de passar Vettel, que provavelmente se defenderá e há um grande risco de ambos irem parar fora da pista. Hamilton corre por foro e não tem nada a perder, e atacara Webber com certeza. Massa mais uma vez, deixou a desejar e não poderá ajudar Alonso, como de costume alias. Mais o fenômeno Hulkenberg, este sim nem dormira esta noite, e coloca uma enorme pulga atrás da orelha de Patrick Head e Frank Williams. Quem dava como certa a permanência de Barrichello e chegada do Pastor com a mala preta, agora já não tem tanta certeza assim, dependendo do resultado do Hulk ao fim da corrida, muita coisa pode mudar na Williams. Domingo será de pista seca, em condições normais, RBR ainda é superior, mais sem ordens vindas

Sabe o que isto quer dizer? Por enquanto absolutamente nada. Até mesmo porque, nos últimos GPs a sexta feira tem sido um dia em que se simulam condições de corrida, e reação dos pneus escolhidos para esta Etapa. Os carros têm diferentes níveis de combustível no tanque, por exemplo, a diferença entre Vettel e Alonso, esta sim deve colocar a Ferrari em alerta, mais entre Vettel e Webber, Vettel pode ser o mais rápido em todos os treinos livres e Webber ou até Alonso no Classificatório que é o que vale. Vamos esperar o Sábado e torcer para que a classificação seja sem chuva, só assim poderemos ter um parâmetro do que esta por vir no domingo.

Nunca na historia da F1.... Uma Equipe fez tantas poles, que resultaram em tão poucas vitorias... A RBR fez 9 pole positions com Vettel e 5 com Mark Webber, como resultado, apenas 7 vitórias, 50% de aproveitamento, mais se analisando somente Vettel, a média cairia pra menos de 30% de aproveitamento. A Ferrari, se não me falha a memória, esta aplicando este ano a maior virada da sua historia tendo em vista os resultados alcançados nas ultimas provas com praticamente apenas 1 piloto. Nada contra Felipe Massa, mais este ano ele realmente deixou a desejar até aqui, e colaborou efetivamente com essa virada de Alonso, apenas no GP da Alemanha com aquela troca de posição. Se por um lado a Ferrari foi duramente criticada, pelo “jogo de equipe” na Alemanha, nas demais corridas se viu com apenas 1 piloto competitivo com exceção de apenas 2 pódios de Massa. A McLaren esta repetindo nesta temporada a teimosia de 2007, ano em que perdeu o campeonato na ultima corrida para a Ferrari, teimosamente,