Blog do Regii

Hoje do alto de sua majestade, Fernando Alonso, em alguns poucos momentos de reflexão em sua vida, talvez pense nas pessoas que cruzaram seu caminho e de alguma forma contribuíram de alguma forma   pra que ele pudesse trilhar seu caminho na Formula 1. Provavelmente   a primeira desta lista de pessoas seja Flávio Briatore, seu menenger,   mais com certeza no meio desta lista, cedo ou tarde ele se lembrará de um Brasileiro, companheiro de Equipe, e uma espécie de babá, em seu inicio na Formula 1. Tarso Marques, que como uma série de outros pilotos brasileiros, que não tiveram a sorte ou dinheiro necessário para pilotar para uma equipe de ponta na Formula 1, Tarso por duas oportunidades em sua carreira, foi piloto da Equipe Minardi. Na segunda em especial, foi contratado única e exclusivamente, para acertar o carro, e entregar este acerto de mão beijada para Fernando Alonso, este sim, era visto como uma grande promessa na Formula 1. Resultados expressivos, Alonso obviamente não teria numa

Nem o mais otimista dos Ferraristas poderia imaginar um desfecho parecido para o GP da Coréia, e nem mesmo o mais pessimista torcedor da RBR poderia sequer imaginar uma tragédia como esta. Um carro superior em todos os sentidos, rápido e competitivo em absolutamente todas as etapas do calendário, uma dupla de Pilotos que mescla a audácia da juventude com a regularidade da experiência, e nada disso parece ser suficiente. Na ultima corrida o controlado Webber errou e bateu, o estabanado Vettel foi calmo e administrou, porem o motor Renault “abriu o bico”, levando os touros vermelhos literalmente para a lama. A RBR enquanto via Webber isolado na liderança do campeonato, dava status de primeiro piloto a Vettel, e agora, se vê obrigada a pedir pra que Vettel seja escudeiro de Webber. A Ferrari por mais criticada que tenha sido, no GP da Alemanha, já tinha identificado e priorizado em Alonso seus esforços, e fez bem, o resultado esta aí na classificação. A Ferrari mesmo não tendo o melhor c

Imagine-se numa manhã de domingo, assistindo a uma corrida da Stock Car, com sua família. Uma transmissão de radio da Equipe Blau com o piloto Alan Khodair termina com a seguinte fase; “Vai dar uma merda do caralho”. Não vamos ser hipócritas a ponto de dizer que este palavreado não poderia ser usado numa transmissão. O Problema é que literalmente a corrida acabou dando uma “merda do caralho” mesmo. Chefes de Equipes subindo a Torre de Controle, esbravejando e mais palavrões. Ricardo Sperafico comemorando a vitoria estacionando seu carro em frente ao pódio, e sendo retirado, ele e o carro, com a maior deselegância possível, a correria pelo padok em busca de Allan Khodair, Valdeno Brito e Ricardo Mauricio que na ordem foram decretados os vencedores. Tanto nas Arquibancadas de Santa Cruz como nas salas dos milhares de telespectadores que acompanhavam a corrida pelo canal pago Sportv, a sensação era de que a Stock Car é uma terra de ninguém. Equipes que não lêem o regulamento, Locutores qu

. Vamos relaxar, não levar a vida assim tão a ferro e fogo, afinal, a vida esta aí, passando diante dos nossos olhos e o dia a dia, acaba nos tirando um pouco o bom humor. Mais uma vez o mundo animal nos ensina que a vida é mais, muito mais que uma corrida. Faça sua legenda:

Tão difícil quanto pronunciar o nome do palco do GP da Coréia do Sul, é tentar fazer algum prognostico para a corrida, até por que, certeza mesmo de que vai haver corrida, só depois de vermos os carros na pista as 23h00minh desta quinta-feira quando começam efetivamente os treinos livres, aí sim, todas as duvidas até então levantadas   a respeito da pista, se o asfalto agüenta ou não, todas estas bobagens e especulações cairão por terra a partir do momento em que a primeira Hispania for pra pista.   A partir, passamos para a segunda dúvida, quem vai andar bem em Yeongam? Tudo que se tem de dados até agora, é mera especulação tirada de simuladores, ao que parece, o traçado favorece a RBR, que tem um carro mais equilibrado e que se manteve na media em todos os circuitos até aqui. Se as suspeitas se confirmarem e a RBR realmente andar bem, outra dúvida ainda ficara no ar, sobre qual dos Pilotos da Red Bull andara melhor? Mark Webber vem para as ultimas etapas com a “faca e o queijo” nas m

A FOTA Formula One Teams Association, que vem a ser a associação das Equipes que disputam a Formula 1, vai propor a FIA e a FOM, o corte de um dia de treinos, as sextas feiras. A decisão vem na contra mão de tudo o que as próprias Equipes pensavam até dias atrás, quando reclamavam de falta de tempo em pista para testar componentes nos carros antes da Classificação e Corrida. Acho que cortar custos   não é o verdadeiro motivo pois por mais caro que seja um treino livre, é ínfimo frente ao orçamento até das Equipes pequenas. A verdadeira intenção por trás disso é conseguir no futuro a volta de alguns testes no meio da temporada. No formato de hoje, apenas a FOM lucra com os treinos de sexta, financeiramente falando, para as Equipes e Patrocinadores, para as Equipes o tempo de pista é curto e não da pra fazer grande diferença na evolução dos carros, para Patrocinadores a visibilidade é muito pequena, e o evento com apenas dois dias baratearia um pouco as cotas.   Mais volto a repetir, dim

Para ilustrar o fato de que o “inferno astral” de Felipe Massa nesta temporada não é de hoje,  vamos voltar ao lugar onde tudo começou, a China, ainda na quarta Etapa, inicio de campeonato no dia 18/04/2010. Chove e para, volta a chover, ambos Alonso e Massa estão de pneus lisos, Massa esta a frente de Alonso, a chuva aumenta, Massa se encaminha para o Box, quando esta na pista estreita que leva a entrada do pit laine, Massa vê crescer no seu retrovisor esquerdo, um certo carro vermelho parecido com o seu, é Alonso que sem tomar conhecimento o ultrapassa chegando ao Box da Ferrari na frente de Massa, que tem de esperar a troca de Alonso. Neste momento ficou claro para o mundo e para a Ferrari, qual dos Pilotos realmente estava ali para lutar pelo Titulo, quem realmente desejava ser Campeão, e Massa, naquele momento começou a perder gradativamente seu espaço dentro da Ferrari. A diferença entre os dois pilotos, é que Massa jamais imaginava que Alonso fosse capaz de tentar ultrapassá-lo

Peço licença a Cazuza, mais quando li a entrevista de Felipe Massa, foi a primeira frase que me veio a cabeça. Não sou de mandar noticia requentada pro ar, muito menos de caminhar no mesmo sentido ao que caminham as multidões, porem, minha coerência, e até compromisso comigo mesmo e respeito aos que lêem este Blog. Todos sabem as bobagens que Felipe vem falando e não é de hoje, mais desta vez, começou a atingir pessoas que sempre o ajudaram, é o caso de Rubens Barrichello, que sempre se preocupou não só com Felipe, mais com todos os Pilotos Brasileiros que por lá passaram, sempre com um tratamento além do coleguismo. Mais o desequilíbrio emocional e psicológico de Massa, vai alem, não bastasse usar o nome do compatriota como sinônimo de 2º Piloto, o pior veio na continuação das palavras, onde num ato infantil e desequilibrado, menospreza Fernando Alonso, dizendo que ele, Alonso, não é melhor que os seus antigos companheiros de Equipe. Pra inicio de conversa, ele deveria comparar Alonso

Parece que a mesma crise que atingiu a Formula 1 no ano passado, chegou tarde mais chegou na Indy, depois da Equipe Penske anunciar que terá um carro a menos no grid em 2011, agora foi a vez de a Andretti sofrer estes efeitos. A 7-Eleven, que a anos apóia a Andretti no carro de Tony Kanaan, anunciou a sua retirada da Formula Indy, alegando cortes para reestruturação financeira da Rede, que sofre com a crise. A noticia não poderia ser pior para Tony que tinha na 7-Eleven a maior fatia de sua retirada mensal, uma vez que Tony, como boa parte do Grid da Indy são, digamos, assalariados. Embora eu acredite que Tony dificilmente sairá do time de Michael Andretti, por outro lado, ele precisará angariar fundos, provavelmente de um patrocinador substituto para permanecer na Equipe, o que é absolutamente normal, pois isto faz parte na vida de um piloto, e ele irá tirar de letra. Tony tem um conceito muito bom dentro da Equipe, e é o acertador dos carros, porem tem como companheiros, Marco Andret