Blog do Regii

Se a intenção da Honda era mostrar ao mundo da Formula 1 que ainda sabe construir motores confiáveis o tiro saiu pela culatra. Todo o esforço entre a Montadora Japonesa, Alonso e McLaren, para apagar a má impressão causada na Formula 1, foi “quebrado” justamente pela Honda numa “quebra” de motor nas voltas finais das 500 Milhas de Indianápolis. A McLaren fez sua parte ao liberar o Espanhol para o “sonho americano”, fez mais, uniu-se a Andretti e entregaram a Alonso um equipamento que o permitiu liderar 27 voltas e ter a maior media de velocidade até minutos antes da quebra. Fernando Alonso, como já esperávamos, mostrou ser um piloto de verdade, daqueles que senta e vira rápido em qualquer que seja o carro ou categoria. Alonso figurou entre os dez primeiros durante mais de 80% da corrida, se ganharia, ninguém sabe, assim como até a penúltima volta ninguém nunca sabe, se disputaria até o fim, sim disto tenho certeza. Quanto aos demais pilotos, conhecemos bem a todos, são

O automobilismo, diferente do futebol, não esta nos noticiários esportivos do dia a dia, as noticias de bastidores não tem o alcance devido e os seguidores do esporte, quase nunca sabem o que ocorre extra-pista. No Brasil, categorias de automobilismo surgem e desaparecem com a mesma naturalidade e sem nenhum prévio aviso. Lembro-me bem de alguns casos, como o extinto Renault Speed Show, evento que contava com três categorias, entre elas a Copa Clio que chegou a contar com mais de quarenta carros, e do dia para a noite foi extinto sem nenhum aviso. O publico que marcava presença nos autódromos simplesmente ficaram com menos um evento, simples assim. Tivemos outras categorias que simplesmente desapareceram, como a GT3, Formula Future ou Copa Linea, isto pra lembrar-se das mais recentes. Hoje vemos mais uma categoria as margens do desaparecimento, a Formula Truck, porem, sua queda tem sido lenta e dolorosa, sobre tudo para o publico que nada sabe, mas que nota ao ir ao autódrom

         Imagem:Formula Truck Divulgação Faltando apenas três dias para a terceira etapa da Formula Truck que acontece em Londrina, a Categoria acaba de perder dois de seus pilotos mais “importantes” deste novo formato. Wellington Cirino, vencedor da etapa de Rivera não é mais piloto do time ABF, equipe de Neusa Navarro, o Paranaense já vinha mantendo conversas com equipes que disputarão a Copa Truck e em breve deve anunciar onde correrá, especula-se que Cirino possa se transferir para a equipe de André Marques que terá caminhões Mercedes Benz, aos quais Wellington Cirino já está mais que adaptado. Outra baixa que certamente será sentida pela Formula Truck é a de Joel Mendes Jr que junto com a equipe Luhrs Motorsports também se retiraram e já anunciaram sua participação na Copa Truck. Com a saída de Wellington Cirino e Joel Mendes Jr o campeonato da Formula Truck em 2017 parece estar se encaminhando para as mãos de Paulo Salustiano, resta saber quem será chamado para o

Com o lançamento da mais nova categoria de Caminhões muitas perguntas surgiram, na semana passada, ao postar um vídeo sobre o lançamento da Copa Truck, que aconteceu no ultimo dia 27 de Abril, automaticamente vieram os comentários com varias perguntas, aqui estão respostas para as dez duvidas mais frequentes. Formula Truck e Copa Truck são categorias distintas: A Copa Truck é uma categoria de Caminhões idealizada pela ANET (Associação de Pilotos de Truck), esta associação foi criada por Pilotos e donos de Equipes que se retiraram da Formula Truck, os motivos, já foram divulgados em matéria aqui no blog com o título ( Formula Truck: Dividida ) . Hoje, como resultado, contamos com dois Eventos de Corrida de Caminhões, a Formula Truck que já segue para sua terceira etapa, e a Copa Truck que terá seu inicio no próximo dia 28 de Maio no Autódromo de Goiânia. Formato do Campeonato: Por força de lei, a CBA só homologa um Campeonato Nacional de Corrida de Caminhões, ou seja,