Blog do Regii

O que é mais importante, anunciar ou executar primeiro? Opinião Regii Silva: Quem diria que 8 anos depois eu voltaria a citar a Formula Truck e a Copa Truck num mesmo texto, e desta vez, “defendendo” a primeira. Direto ao ponto: Há quase um mês atrás, no dia 18 de maio, durante a etapa da Formula Truck realizada em Cascavel, em meio a um suspense digno dos programas do João Cleber, o responsável pela organização da categoria, Gilberto Hidalgo, anunciou aquela que seria a “primeira” corrida noturna de Caminhões no Brasil, com data marcada para 25 de julho deste ano. O anuncio chamou muito a atenção da comunidade do automobilismo, principalmente pela praça escolhida, o Autódromo de Interlagos. Data marcada, local escolhido para, repito, a “primeira” corrida noturna de caminhões da história do automobilismo brasileiro. Certo? Errado. Eis que ontem dia 15 de junho, durante a transmissão da etapa de Tarumã da Copa Truck veio o comunicado, sem pompa, sem suspense, de que a próxima etap...

Num meio onde 98% dos envolvidos preferem se auto amordaçar, a palavra vem daqueles que não se entregam ao ritmo hipnótico. Se você leu o Manual do Piloto Alfa, já entendeu, se não, eu explico. Opinião Regii Silva: Não conheço o Bruno Baptista, nunca tive contato, sei apenas que corre pela RCM na Stock Car, mas faço questão a partir de ontem, de conhecer melhor e até devo lhe enviar meu livro, para que ele entenda melhor o que aconteceu com ele ontem. O estado do ser Alfa, só se alcança na adversidade, na revolta, e sim, se revoltar é legitimo. Aquela história de contar até dez é a maior bobagem que seus pais já te ensinaram. O mundo hoje confia que por mais que você tenha razão em não aceitar alguma situação adversa, você irá contar até dez, e o fluxo seguirá intacto. Mas de vez em quando aparece um Alfa e se revolta legitimamente, num primeiro momento, soa rude, arrogante, alguns taxam como desequilibrado, mas lá no fundo, todos gostariam de estar fazendo o mesmo, mas no final co...

Até o mais ignorante no assunto automobilismo, já poderia prever o que aconteceu hoje em Interlagos, e mesmo assim aconteceu. Opinião Regii Silva: Vejamos, um carro inteiramente novo, construído do zero, seguro, tecnológico e que será uma maquina fantástica. Será, depois de testada por muitas horas, por todas as equipes e não com um único carro na pista como foi o ano passado praticamente inteiro. A “imposição” de um carro novo, por mais que se fizesse necessária, desde o inicio foi uma imposição. A promessa de um carro futurístico, apesar de afastar algumas equipes, fez surgir outras, então este nem foi um problema, embora, continue sendo uma imposição. Daí a impor um calendário que, repito, até o mais ignorante sobre o assunto já sabia que não iam conseguir cumprir, pelo menos não com um mínimo de isonomia entre as equipes que receberam os carros há poucos dias atrás. Equipes que trabalharam dias e noites para montar os “kits” e que no dia de hoje conheceram os muitos problemas...

  Antes que os mesmos erros desde o fim da era Senna se repitam, é bom esclarecermos alguns pontos sobre a estreia de Gabriel Bortoleto. Na sua opinião, quantos títulos mundiais de pilotos o Brasil possui na Formula 1? Na opinião de muitos a resposta é oito, na de Felipe Massa certamente a resposta é nove. Na verdade, a reposta para a esta pergunta é zero. O Brasil não possui nenhum título na Formula 1. Sem me alongar muito nesse ponto, apenas deixemos claro que, diferente do Futebol onde a CBF, mesmo sendo uma entidade privada, recebe recursos federais, ou mesmo esportes Olímpicos, onde em períodos de jogos recebem recursos e atletas são “incentivados” financeiramente em centenas de milhares de reais para cada medalha conquistada. Uma vez que recursos federais são usados para financiar tais campeonatos e jogos, recursos oriundos de impostos, sim, podemos bater no peito e dizer que somos pentacampeões de futebol sem ao menos dar um chute numa bola. Ou até ostentar uma medalha de ou...

De desconfianças mutuas à pneus viajando para a Coréia, quais são os fatos? Opinião Regii Silva: Antes de mais nada, vamos esclarecer o seguinte, não vou tratar aqui de suposições ou teorias da conspiração. O pouco que até aqui foi revelado, já é material suficiente para que se possa entender muito do que, há tempos, é alvo de conversas de corredor na maior categoria do automobilismo nacional. Na tarde de ontem, após o conhecimento do resultado da investigação da fabricante dos pneus utilizados pela Stock Car, fiz uma postagem em meu Instagram buscando entender a falta de um comunicado da Categoria e da própria CBA a respeito. Imediatamente mais de uma dezena de pessoas ligadas de alguma forma com a Stock Car me procuraram, lembrando até os bons tempos deste blog que nunca se omitiu em dar luz aos assuntos que sim, dizem respeito ao público. Pilotos, mecânicos, chefes de equipe e entre eles o chefe de uma das equipes punidas. Vamos aos fatos:   Os pneus recolhidos dos carros das eq...

  Antes de ingressar no Kart com o sonho da Formula 1, seria bom saber quanto custa, não é? As duas frases mais repetidas no meio do automobilismo são; automobilismo é muito caro e é muito difícil conseguir um patrocínio. Isso porque a maioria esmagadora dos praticantes não planejam de forma adequada sua participação neste esporte. Os valores que passo a relatar são com base no ano de 2023 e tem como base o caminho natural que um piloto deve percorrer para chegar ao topo do automobilismo. Kart: Dos 6 aos 14 anos, período em que o piloto figura entre as categorias Mirim e Graduados. Sempre considerando que este piloto tenha como meta a Formula 1, o valor investido durante estes 8 anos não será menos que 1,8 a 2 Milhões de reais, incluindo equipamentos, inscrições em campeonatos de relevância, viagens, hospedagens, etc. Pode parecer um valor exorbitante num primeiro momento, mas lembre-se que estamos falando de um período de 8 anos. FIA Formula 4: Considerando uma permanên...