Blog do Regii

Não é a primeira crise que enfrentaremos, mas pode ser a última. Opinião Regii Silva A frase acima foi para separar logo no início deste texto, quem realmente entende que atitudes devem ser tomadas, daqueles que simplesmente imaginam que num passe de mágica, pós pandemia, tudo retornará ao que era. Este segundo grupo, peço que parem de ler agora.   Antes de mais nada, deixa eu dizer uma coisa, é obvio que sei, e todos sabemos que estamos diante de um dos momentos mais temerários da história mundial, não pelo fato do Covid-19 ser um vírus com altas taxas de mortalidade, o que não é, mas sim pela capacidade devastadora que ele tem de desestruturar o sistema de saúde de países bem mais estruturados que o nosso e os efeitos que pode causar na economia mundial, porém, este aqui é um canal que trata de automobilismo, e antes que possam imaginar que é tempo de pensar em coisas “mais importantes” que o esporte, acho sim que é justamente esse o momento de tratar de automo...

O piloto gaúcho Vitor Genz foi o responsável pela equalização de performance dos dois modelos. Terça-feira de sol e temperatura acima dos 30 graus, coisa rara na região, na pista os novos carros da Stock car, e nos boxes, algo inusitado, as Equipes Full Time e RC trabalhando de forma conjunta, uma cena rara, compartilhando peças e ideias, engenheiros compartilhando dados. O objetivo, o famoso B.O.P (Balanço de Performance) entre os modelos Chevrolet Cruize e Toyota Corolla. Foram 117 voltas, destas, 28 no Cruize da Eurofarma RC, 68 no Corolla da RC e 21 no Corolla da Full Time, o resultado? A melhor volta do Cruize foi 1:21.331 e a do Corolla 1:21.432, traduzindo, sucesso, sim pois, dois modelos diferentes não apenas na aerodinâmica, mas cada um equipado com seu próprio motor V8, chegar a uma diferença de apenas 0.101, é certeza de que qualquer que seja o modelo, que uma ou outra equipe tenha ficado, as condições são praticamente iguais. O Piloto Vitor Genz, responsáve...

Encabeçadas pela Mercedes, equipes se manifestam contra “acordo” celebrado entre FIA e Ferrari no caso de suposta irregularidade nos propulsores da escuderia em 2019. Opinião Regii Silva: Entenda a “treta”. A unidade de potência usada pela Ferrari em 2019, levantou diversas suspeitas, entre elas, uma irregularidade num sensor que mede a fluxo de combustível, além disso, o ganho de potência e consequentemente a absurda velocidade em reta da escuderia Italiana sempre geraram desconfianças e alguns protestos. Pressionada, a FIA abriu investigação, mas até então não havia divulgado nenhuma conclusão. Eis que agora vem à tona a informação de que a Federação Internacional de Automobilismo, presidida pelo Ex-Ferrari Jean Todt e a Equipe Italiana firmaram um acordo com relação a tal investigação, porém, o tipo de acordo e o conteúdo da investigação se mantem em sigilo. Chocadas, as demais equipes do grid, com exceção apenas da Haas e da Alfa Romeo, ambas clientes de motores e c...