Alejo Caracoche assume liderança da F4 Júnior após corridas espetaculares em Interlagos

Piloto da AS Racing brilha na 7ª etapa da Copa SPLight de Kart com manobras ousadas, superando incidentes impressionantes e um pódio conquistado na raça.

O jovem piloto Alejo Caracoche demonstrou velocidade, habilidade e resiliência no sábado passado, durante a 7ª etapa da Copa SPLight de Kart, realizada no tradicional kartódromo de Interlagos. Competindo pela categoria F4 Júnior, Alejo conquistou a pole position e terminou com a P2 na classificação geral, resultado que o coloca na liderança do campeonato.

A primeira corrida foi marcada por um momento de tensão extrema: após o derramamento de óleo na pista causado por um problema mecânico no kart de um concorrente, cerca de 80% do grid se despistou na mesma curva, provocando uma bandeira vermelha e a interrupção da prova. Alejo, que teve seu kart afetado pela batida, voltou à disputa com garra e cruzou a linha de chegada em P4, após intensas batalhas por posição.

Na segunda corrida, partindo novamente da primeira fila, Alejo encarou uma disputa eletrizante pela liderança. Na quinta volta, foi atingido na traseira por um adversário e seu kart derrapou quase 90 graus. Com impressionante controle, conseguiu evitar o abandono e seguiu na prova, mesmo com vários segundos de desvantagem. Demonstrando ritmo forte, alcançou os líderes na penúltima volta.

Foi então que veio o momento mais espetacular do dia: ao tentar uma ultrapassagem dupla, houve contato entre as rodas que lançou Alejo em um giro aéreo de 270 graus, com faíscas no impacto contra o asfalto. Ainda foi atingido por outro concorrente, completando um giro de 360 graus jamais visto na categoria. Mesmo assim, cruzou a linha de chegada em P3, arrancando aplausos do público presente.

Com os pontos acumulados nas duas corridas, Alejo garantiu a P2 geral da etapa e assumiu a liderança do campeonato da F4 Júnior. Correndo com chassi TonyKart pela equipe AS Racing, e patrocinado por Cartão de Todos, Knott, 7 Sentidos e Colosal, o piloto celebrou o resultado: “Mesmo com todas as coisas que aconteceram nas corridas, não desisti e fui em busca de um bom resultado para o campeonato. Vamos seguir lutando com tudo!”

Instagram: @alejokart.87

Fotos: Eni Alves

Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Quanto Custa? Parte 1: Formula 1600, Formula Inter e Formula 3.

Qualquer piloto que ingresse no Kart, com raras exceções, tem como objetivo uma carreira no automobilismo, num primeiro momento não há piloto jovem ou pai de piloto que não tenha se imaginado, ou imaginado o filho, chegando a Formula 1. Lamento dizer, mas este sonho se torna cada vez mais difícil de alcançar e por muitos motivos. Um deles é a falta de planejamento e de alternativas que devem ser pensadas já no inicio da carreira no Kart. Pais, managers e treinadores devem ter em mente e passar isso ao piloto, que embora o sonho seja a Formula 1, existem outras categorias espalhadas pelo mundo onde se pode ser profissional e viver de automobilismo, e mesmo seguindo com o sonho de chegar ao topo, existem etapas que devem ser respeitadas ainda dentro do automobilismo nacional a fim de ganhar experiência e progredir de maneira que cada degrau seja vencido rumo ao objetivo traçado. Nesta primeira parte, vamos mostrar algumas alternativas para quem pretende seguir carreira no aut...

Formula Truck vs Copa Truck, briga no escuro.

O que é mais importante, anunciar ou executar primeiro? Opinião Regii Silva: Quem diria que 8 anos depois eu voltaria a citar a Formula Truck e a Copa Truck num mesmo texto, e desta vez, “defendendo” a primeira. Direto ao ponto: Há quase um mês atrás, no dia 18 de maio, durante a etapa da Formula Truck realizada em Cascavel, em meio a um suspense digno dos programas do João Cleber, o responsável pela organização da categoria, Gilberto Hidalgo, anunciou aquela que seria a “primeira” corrida noturna de Caminhões no Brasil, com data marcada para 25 de julho deste ano. O anuncio chamou muito a atenção da comunidade do automobilismo, principalmente pela praça escolhida, o Autódromo de Interlagos. Data marcada, local escolhido para, repito, a “primeira” corrida noturna de caminhões da história do automobilismo brasileiro. Certo? Errado. Eis que ontem dia 15 de junho, durante a transmissão da etapa de Tarumã da Copa Truck veio o comunicado, sem pompa, sem suspense, de que a próxima etap...

Formula 1: Quanto cada piloto recebeu por ponto conquistado em 2017

Prestes a iniciar a temporada 2018, com todos os assentos já ocupados, contratos milionários já assinados, é hora de vermos se em 2017 valeram a pena estas contratações. O melhor retorno que um piloto pode dar aos salários que recebem, com exceção do título, que fica apenas com um deles, são os pontos conquistados, para algumas equipes um único ponto pode significar milhões de euros. Sendo assim, vamos analisar de forma simples, que custou caro, e quem foi uma verdadeira pechincha para suas Equipes. Começando pelo piloto mais “caro” do ano e talvez da história da Formula 1, pelo menos nos anos recentes, é ele, Fernando Alonso, sim, um dos melhores pilotos em atividade porem numa infeliz McLaren equipada com motor Honda. Alonso recebeu em 2017 nada menos que €1.100.000,00 (Euros) por cada ponto conquistado no campeonato, uma vez que marcou apenas 17 pontos e recebeu um salário anual de €18.700.000,00. Com um salário exatamente igual ao do Espanhol, o Inglês Lewis H...

Blog do Regii

Pesquisar este blog