Pular para o conteúdo principal

Formula 1: “Yes! Marina, Its over Fernando”.




A Formula 1 se despede da temporada 2018 e testemunha despedida de um de seus maiores pilotos.

Opinião Regii Silva:

Fico eu aqui imaginando como deveria ser a despedida de, em minha opinião, um dos cinco melhores pilotos que eu, ao longo de mais de trinta anos acompanhando a Formula 1, e a mais de vinte escrevendo sobre, vi correr.

Para traçar um pequeno paralelo, e sem de maneira nenhuma querer comparar, nem o carisma de Felipe Massa, que falta em Fernando, nem a velocidade pura de Fernando com quem quer que seja, mas, uma das cenas mais linda que vi até hoje na Formula 1 foi justamente a despedida de Felipe Massa em Interlagos em 2016, quem não se lembra? Todos os mecânicos da maioria das equipes perfilados aplaudindo Felipe, tudo bem que naquela ocasião o destino fez sua parte, a Williams parando na entrada dos boxes, o Safety Car na pista, enfim, tudo conspirou para o momento.

Em se tratando de Fernando Alonso, dizer adeus a algo que parece inseparável é estranho, afinal, os melhores deveriam estar e permanecer na melhor categoria do Mundo, ainda que nos dias de hoje o talento não seja mais um pré-requisito para se atuar na Formula 1, nós das antigas ainda achamos que pessoas fora do comum, como Pelé, Maradona no Futebol, Michael Jordan e Mágic Johnson no Basquete e alguns pilotos de Formula 1 deveriam ter fôlego e lugar garantido.

Neste domingo, na 55ª volta do circuito de Yas Marina em Abu Dhabi, nos últimos 5.554 metros, se a sua fraca McLaren não deixá-lo a pé antes disso, estaremos vendo a ultima volta de uma das ultimas unanimidades da Formula1, há os que o amam e os que o detestam, porem as criticas, quando feitas, são sempre dirigidas à sua personalidade e nunca à sua velocidade, sua capacidade dentro de um carro de corrida jamais foi discutida, ordens de equipe, tiveram sim, mas nem isto e nem mesmo o “caso Singapura” conseguiram colocar em duvida sua velocidade.

Nos carros vencedores Alonso foi Campeão, nos carros perdedores ele conquistou pódios, nos carros péssimos ele pontuou e nos carros inguiáveis ele mostrou seu verdadeiro talento.
Neste ultimo GP, sugiro esquecermos o penta de Hamilton, dos deslizes de Vettel e da Ferrari, da impetuosidade do jovem Verstappen, das quebras que só acontecem com Ricciardo, da apatia de Bottas, do anuncio da contratação de Kubica, da manobra de Ocon ou das saídas de pista de Grosjean, sugiro que desde os primeiros treinos livres prestemos atenção em cada atitude de Fernando Alonso pois estaremos presenciando o ultimo final de semana de um dos grandes deste esporte.

Toda sorte ao Espanhol na busca de sua “tríplice coroa” e quem sabe ainda o veremos um dia retornar como fez outro grande, Michael Schumacher, quem sabe?

Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Quanto Custa? Parte 1: Formula 1600, Formula Inter e Formula 3.

Qualquer piloto que ingresse no Kart, com raras exceções, tem como objetivo uma carreira no automobilismo, num primeiro momento não há piloto jovem ou pai de piloto que não tenha se imaginado, ou imaginado o filho, chegando a Formula 1. Lamento dizer, mas este sonho se torna cada vez mais difícil de alcançar e por muitos motivos. Um deles é a falta de planejamento e de alternativas que devem ser pensadas já no inicio da carreira no Kart.  Pais, managers e treinadores devem ter em mente e passar isso ao piloto, que embora o sonho seja a Formula 1, existem outras categorias espalhadas pelo mundo onde se pode ser profissional e viver de automobilismo, e mesmo seguindo com o sonho de chegar ao topo, existem etapas que devem ser respeitadas ainda dentro do automobilismo nacional a fim de ganhar experiência e progredir de maneira que cada degrau seja vencido rumo ao objetivo traçado. Nesta primeira parte, vamos mostrar algumas alternativas para quem pretende seguir carreira no aut...

Formula Truck vs Copa Truck, briga no escuro.

O que é mais importante, anunciar ou executar primeiro? Opinião Regii Silva: Quem diria que 8 anos depois eu voltaria a citar a Formula Truck e a Copa Truck num mesmo texto, e desta vez, “defendendo” a primeira. Direto ao ponto: Há quase um mês atrás, no dia 18 de maio, durante a etapa da Formula Truck realizada em Cascavel, em meio a um suspense digno dos programas do João Cleber, o responsável pela organização da categoria, Gilberto Hidalgo, anunciou aquela que seria a “primeira” corrida noturna de Caminhões no Brasil, com data marcada para 25 de julho deste ano. O anuncio chamou muito a atenção da comunidade do automobilismo, principalmente pela praça escolhida, o Autódromo de Interlagos. Data marcada, local escolhido para, repito, a “primeira” corrida noturna de caminhões da história do automobilismo brasileiro. Certo? Errado. Eis que ontem dia 15 de junho, durante a transmissão da etapa de Tarumã da Copa Truck veio o comunicado, sem pompa, sem suspense, de que a próxima etap...

Stock Car x Scuderia Bandeiras, quem perde?

  Dezesseis anos depois da criação deste blog e após um longo período sem escrever, volto a este espaço. Parei pelo excesso de polemica e retornei justamente pelo mesmo motivo. Prometo que este será o último post, ou não. Antes de entrar no assunto, já vou responder à pergunta do título; quem perde sou eu, e você fã de motorsport, ou você “jornalista” de final de semana. Perdemos tempo discutindo, comentando em postagens, assim como jamais recuperaremos o dinheiro gasto em viagens e idas aos autódromos para divulgar Categorias, Pilotos e Equipes, sem custo para eles e com grande sacrifício para nós. Deixando isso claro e doando mais alguns minutos do meu tempo, começo dizendo que é preciso analisar esse perrengue envolvendo a Scuderia Bandeiras e a Stock Car de uma forma prática e imparcial, sem se apegar demais ao que já aconteceu e tentar entender o que pode acontecer daqui pra frente.   O que podemos resumir é que temos um caso de um Empresário que, embora tenha proxi...