De desconfianças mutuas à pneus viajando para a Coréia, quais são os fatos? Opinião Regii Silva: Antes de mais nada, vamos esclarecer o seguinte, não vou tratar aqui de suposições ou teorias da conspiração. O pouco que até aqui foi revelado, já é material suficiente para que se possa entender muito do que, há tempos, é alvo de conversas de corredor na maior categoria do automobilismo nacional. Na tarde de ontem, após o conhecimento do resultado da investigação da fabricante dos pneus utilizados pela Stock Car, fiz uma postagem em meu Instagram buscando entender a falta de um comunicado da Categoria e da própria CBA a respeito. Imediatamente mais de uma dezena de pessoas ligadas de alguma forma com a Stock Car me procuraram, lembrando até os bons tempos deste blog que nunca se omitiu em dar luz aos assuntos que sim, dizem respeito ao público. Pilotos, mecânicos, chefes de equipe e entre eles o chefe de uma das equipes punidas. Vamos aos fatos: Os pneus recolhidos dos carros das equipe
Antes de ingressar no Kart com o sonho da Formula 1, seria bom saber quanto custa, não é? As duas frases mais repetidas no meio do automobilismo são; automobilismo é muito caro e é muito difícil conseguir um patrocínio. Isso porque a maioria esmagadora dos praticantes não planejam de forma adequada sua participação neste esporte. Os valores que passo a relatar são com base no ano de 2023 e tem como base o caminho natural que um piloto deve percorrer para chegar ao topo do automobilismo. Kart: Dos 6 aos 14 anos, período em que o piloto figura entre as categorias Mirim e Graduados. Sempre considerando que este piloto tenha como meta a Formula 1, o valor investido durante estes 8 anos não será menos que 1,8 a 2 Milhões de reais, incluindo equipamentos, inscrições em campeonatos de relevância, viagens, hospedagens, etc. Pode parecer um valor exorbitante num primeiro momento, mas lembre-se que estamos falando de um período de 8 anos. FIA Formula 4: Considerando uma permanência